....... 然而，推特(Twitter)上大量流傳的目擊者情報則指出，當時列車長被乘客們團團包圍，且被以強烈的口氣責難，而約莫10分鐘後，列車長就一邊叫喊著，一邊跳下高架鐵道。有越來越多的見解認為，這應該是因為過度的客訴所造成的。「因為要當顧客是神，就必須忍受權威霸凌嗎?」、「保護員工不受奧客所害也是企業的責任」等同情的留言不斷湧入。
網路上也發起連署活動，要求對列車長從寬處置，並給予心理上的治療，贊成人數已超過5萬7000人。發起連署的，是1名居住在千葉縣浦安市的40歲男性電氣技師，他表示:「我認為這件事是對社會的1記警鐘，顯示出顧客至上主義導致奧客逐漸變本加厲的問題。」
乘客對鐵路人員的嚴苛客訴一直是個問題，暴力行為的件數也居高不下。據日本民營鐵道協會表示，16家大型民營鐵路公司員工遭受的乘客暴行的事件，2001年度有81件，而2008年度起則是連續每年都超過200件。
不僅是鐵道業界，學校也存在「怪獸家長」的問題，而且在醫療現場，院內的暴力行為也是日益嚴重。
「明明是咖哩專賣店，味道卻一點也不專業」、「居然先把餐點端給比我晚來的客人」。熟悉客訴問題的關西大學教授‧池內裕美，在進行消費者調查之際，有人舉出自身經驗，表示曾因上述理由對店員大發牢騷。池內教授表示，時常接到客訴的工作有時又稱作「情緒勞動」，是一種繼肉體勞動及頭腦勞動後形成的概念。像是空姐或餐飲業、看護‧社福方面等工作，都是代表性的例子。
雖然員工可透過聊天互相抒發，有效支撐情緒勞動帶來的負擔，然而池內教授卻表示:「光那樣是不夠的。」在日本，視顧客至上為理所當然的強烈風氣，加上近年社群網站有成為煽動溫床的趨勢，皆讓池上教授認為，「客訴社會」已發展過度白熱化。教授進而表示:「消費者也需要具備接受道歉的氣度，以及設身處地為人著想的能力，現在已經是該重新審視過度服務的時代了。」
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